“作业区进出道路建成投用后，减少了货物转运路途，进出车辆通行更加便捷，转运业务更加高效有序，进一步降低了物流运输成本。”近日，在晟航物流公司铁路专用线上港作业区进出道路上，一辆辆货车依次排列，从火车卸下来的集装箱安全转至货车，火车与货车协同联动，货物即将通过公路运输至周边企业。

晟航物流公司铁路专用线上港作业区毗邻上港集团集装箱和物流码头，主要办理集装箱、件杂货等品类运输业务，装卸有效长度约770米。新建的作业区进出道路是货物转运的“咽喉”，长度约200余米，与作业区和码头实现了无缝衔接，对放大“铁水联运”优势具有重要作用。

“近期，专用线进出道路先后承担了石英砂、钢结构等到发业务，累计到站、发出货物重量约7000吨。”集团旗下晟航物流公司总经理游斐介绍，临时道路投入使用后，不仅可以降低集装箱码头与铁路专用线转运路途的安全风险，还能大幅提高运输效率，为园区企业和重点项目所需物资搭建起了一条更加快速的运输通道。

据介绍，自铁路专用线正式开通运营以来，集团先后实施了本地建材发送业务、钢材运输业务、粮食与石英砂到达业务等，累计运输货物总重量超3.5万吨，正在加紧拓宽“铁水”联运业务，做优做强多式联运集疏运体系，为九江高标准建设长江经济带重要节点城市，加快打造“三个区域中心”建设“一个美好家园”赋能增势。（徐烁迪 张康）